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五月份,铁路运输恢复正常,大秦线、朔黄线发挥潜力,加快煤炭运输,通过增挂万吨和2万吨大列,提高运输效率,滚滚车流灌向环渤海港口。截至16日,秦港存煤升至594万吨,较月初增加了69万吨;而与朔黄线相对应的黄骅港存煤170万吨,与月初持平;*投曹妃甸港存煤395万吨,较月初增加了15万吨。由于主要发煤港口存煤上升较快,而下游需求并不是非常旺盛,环渤海几大运煤港口发运量也不高,因此,给后续接卸铁路煤车和堆存货物带来困难。为此,环渤海主力运煤港口采取积*有效措施,加快煤炭疏运,全力满足下游用煤需求,确保铁路不压车。
在稳煤价等多政策持续发力下,市场看空预期加强。5月17日,《经济参考报》记者从秦皇岛煤炭网获悉,?新一期环渤海动力煤价格指数报收于593元/吨,环比下行3元/吨,已连续第八期下跌,降幅有所扩大。